忙碌的快客人
2012-02
春節(jié)長假悄然結(jié)束,大家又將重新返回到自己的工作崗位,運輸工作又迎來了新一輪的高峰。節(jié)后上班的第一天,我目睹著快客員工忙碌著的身影,體會著一線工作人員工作的艱辛。
◎松陽線駕駛員:發(fā)車前十分鐘
1月29日11點20分,離麗水至松陽班車發(fā)車還有10分鐘,松陽線駕駛員葉根茂駕駛著浙KA5736進入5號檢票口,準(zhǔn)備11點30分的檢票工作。車子停穩(wěn)后,葉師傅例行檢查了車廂的情況,然后進入車站調(diào)度室指紋報班,系統(tǒng)輸入后,檢票員開始檢票工作,時間已到了11點24分,離發(fā)車時間還有6分鐘,葉師傅拿起車隊長剛送上的盒飯,匆匆的扒上兩口,這時旅客拎著大大小小的行李陸陸續(xù)續(xù)的開始上車了,葉師傅又開始忙著引導(dǎo)旅客放行李,找座位……。11點30分,隨著檢票員的一聲哨響,葉師傅滿載著一車的旅客出發(fā)了……
“今天路況還算好,到站有十分鐘的準(zhǔn)備時間,節(jié)前路上擁擠,加上路面潮濕,經(jīng)常報班、檢票、上洗手間也只有5分鐘時間,真是恨不得自己有分身術(shù)啊?!蓖情_松陽班線的王師傅說。由于春運期間運力、人力緊缺,松陽線由原來的日4輛車開行3趟減少到日3輛車開行4趟,日工作時間都超過10小時,工作強度明顯增加,但他們卻沒有怨言,以飽滿的工作熱情迎送著來來往往的旅客。
◎車隊調(diào)度值班員:吃飯慢慢來,旅客不能等
時間已經(jīng)到了下午1點30分,快客車隊調(diào)度室內(nèi)車隊長史偉軍和調(diào)度員劉偉的中飯還靜靜地在桌上放著,現(xiàn)在他們正忙著聯(lián)系杭州班線的加班車。
幾個小時下來,他們一邊忙著觀察各線路客流情況,一邊忙著接打電話,了解班車運行情況,調(diào)遣車輛及時加班。今天杭州班線客流增加明顯,加班車也明顯增多?!罢鉑A8145將在半個小時后回場,好,那就加班14:30分,”隊長史偉軍接完電話后長長地舒了口氣,端起快餐飯盒,可是還沒等他們吃上半盒飯,電話又響了……
車隊調(diào)度的工作看似簡單,可是他們卻要調(diào)動所有的運力去迎送每天成百上千的旅客,這需要他們?nèi)チ私飧靼嗑€的路況、車輛情況還有駕駛員的駕駛情況,才能充分發(fā)揮運力。尤其在春運運力不足的情況,更是要絞盡腦汁地去調(diào)動可利用的資源去創(chuàng)造營收。據(jù)悉,從
1月14日開始,調(diào)度員就開始在車隊通宵值班,用他們 的話說:“只有看到每輛車子安全回家,我們的覺才能睡的安穩(wěn)。”
◎突擊隊員陳麗義:再忙開車都是第一位
下午2點,接受突擊加班任務(wù)的陳麗義,剛剛從家里趕過來,他將駕駛14:30分到杭州的加班車。
“這么快就到單位了,沒走親戚,”我好奇地問?!皼]走遠,剛剛還在親戚家,這幾天加班車子多,可能隨時會有加班任務(wù)的?!闭f話的時間,他已經(jīng)做好發(fā)車前的準(zhǔn)備工作,拿起杯子,向場地走去了。
“陳麗義就是一個工作兢兢業(yè)業(yè),話語不多的人,同事臨時有事找他換班或者單位需要臨時加班時,總是能聽到他說‘好的’。節(jié)前長線加班,他一人跑了八趟,連續(xù)六個晚上沒回家睡覺。最后還是硬把他的班次調(diào)出來,讓他在家休息一天的。他駕駛技術(shù)也是沒得說的,到現(xiàn)在已經(jīng)安全駕駛170萬多公里?!避囮犻L藍偉明說。
看著陳麗義駕駛的浙KA8145車緩緩駛出客運西站,敬佩之情油然而生。